Kapag nabawasan ang boltahe, ang motor, bilang pangunahing aparato ng electric drive, ay sumasailalim sa isang serye ng mga makabuluhang pagbabago.

Kapag ang boltahe ay nabawasan, ang motor, bilang pangunahing aparato ng isang electric drive, ay sumasailalim sa isang serye ng mga makabuluhang pagbabago. Ang sumusunod ay isang detalyadong pagsusuri ng mga pagbabagong ito, na idinisenyo upang makatulong na mas maunawaan ang epekto ng pagbawas ng boltahe sa pagganap at mga kondisyon ng pagpapatakbo ng motor.

Mga Kasalukuyang Pagbabago
Paliwanag ng prinsipyo: Ayon sa batas ni Ohm, ang ugnayan sa pagitan ng kasalukuyang I, boltahe U at resistensya R ay I=U/R. Sa mga de-kuryenteng motor, ang resistensya R (pangunahin na resistensya ng stator at resistensya ng rotor) ay karaniwang hindi gaanong nagbabago, kaya ang pagbaba ng boltahe U ay direktang hahantong sa pagtaas ng kasalukuyang I. Para sa iba't ibang uri ng mga de-kuryenteng motor, ang pagbabago ng kasalukuyang ay magiging kapareho ng sa resistensya ng stator. Para sa iba't ibang uri ng mga motor, ang mga partikular na manipestasyon ng mga pagbabago sa kasalukuyang ay maaaring mag-iba.

Tiyak na pagganap:
Mga DC motor: ang mga brushless DC motor (BLDC) at brushed DC motor ay nakakaranas ng malaking pagtaas sa kuryente kapag ang boltahe ay nabawasan kung ang load ay nananatiling pare-pareho. Ito ay dahil ang motor ay nangangailangan ng mas maraming kuryente upang mapanatili ang orihinal na torque output.

Mga AC motor: Para sa mga asynchronous motor, bagama't awtomatikong binabawasan ng motor ang bilis nito upang tumugma sa load kapag nabawasan ang boltahe, maaari pa ring tumaas ang kuryente kung sakaling magkaroon ng mas mabigat o mas mabilis na nagbabagong karga. Para naman sa synchronous motor, kung ang karga ay mananatiling hindi nagbabago kapag ang boltahe ay bumaba, ang kuryente ay hindi gaanong magbabago sa teorya, ngunit kung tataas ang karga, tataas din ang kuryente.

pagbabago ng metalikang kuwintas at bilis

Pagbabago ng torque: Ang pagbawas ng boltahe ay karaniwang humahantong sa pagbawas ng torque ng motor. Ito ay dahil ang torque ay proporsyonal sa produkto ng current at flux, at kapag ang boltahe ay bumaba, bagama't tumataas ang current, ang flux ay maaaring bumaba dahil sa kakulangan ng boltahe, na nagreresulta sa pagbaba ng pangkalahatang torque. Gayunpaman, sa ilang mga kaso, tulad ng sa mga DC motor, kung ang current ay sapat na nadagdagan, maaari nitong mabawi ang pagbaba ng flux sa ilang antas, na pinapanatili ang torque na medyo matatag.

Pagbabago ng Bilis: Para sa mga AC motor, lalo na ang mga asynchronous at synchronous na motor, ang pagbaba ng boltahe ay direktang magreresulta sa pagbaba ng bilis. Ito ay dahil ang bilis ng motor ay may kaugnayan sa dalas ng power supply at sa bilang ng mga pares ng poste ng motor, at ang pagbaba ng boltahe ay makakaapekto sa lakas ng electromagnetic field ng motor, na siya namang nagpapababa ng bilis. Para sa mga DC motor, ang bilis ay proporsyonal sa boltahe, kaya ang bilis ay bababa nang naaayon kapag bumaba ang boltahe.

kahusayan at init
Mas mababang kahusayan: ang mas mababang boltahe ay hahantong sa mas mababang kahusayan ng motor. Dahil ang motor sa mas mababang boltahe na operasyon, ay nangangailangan ng mas maraming kuryente upang mapanatili ang output power, at ang pagtaas ng kuryente ay magpapataas ng pagkawala ng tanso at bakal ng motor, kaya binabawasan ang pangkalahatang kahusayan.
Tumaas na init na nalilikha: Dahil sa pagtaas ng kuryente at pagbaba ng kahusayan, mas maraming init ang nalilikha ng mga motor habang ginagamit. Hindi lamang nito pinapabilis ang pagtanda at pagkasira ng motor, kundi maaari rin nitong paandarin ang aparatong panlaban sa sobrang init, na magreresulta sa pagsara ng motor.

Halimbawa, ang epekto sa buhay ng motor
Ang matagalang operasyon sa ilalim ng hindi matatag na boltahe o mababang boltahe na kapaligiran ay lubhang magpapaikli sa buhay ng serbisyo ng motor. Dahil ang pagbaba ng boltahe na dulot ng pagtaas ng kuryente, pagbabago-bago ng torque, pagbaba ng bilis at pagbawas ng kahusayan at iba pang mga isyu ay magdudulot ng pinsala sa panloob na istruktura at elektrikal na pagganap ng motor. Bukod pa rito, ang pagtaas ng init na nalilikha ay magpapabilis din sa proseso ng pagtanda ng materyal na insulasyon ng motor.

五, Pag-iwas
Upang mabawasan ang epekto ng pagbawas ng boltahe sa motor, maaaring gawin ang mga sumusunod na hakbang:
I-optimize ang sistema ng supply ng kuryente: tiyaking matatag ang boltahe ng grid ng supply ng kuryente, upang maiwasan ang epekto ng mga pagbabago-bago ng boltahe sa motor.
Pagpili ng mga angkop na motor: sa disenyo at pagpili ng mga pagbabago-bago ng boltahe, lubos na isinasaalang-alang ang mga salik sa pagpili ng mga motor na may malawak na hanay ng pag-aangkop sa boltahe.
Magkabit ng voltage stabilizer: magkabit ng voltage stabilizer o voltage regulator sa input ng motor upang mapanatili ang katatagan ng boltahe.

Palakasin ang pagpapanatili: regular na inspeksyon at pagpapanatili ng motor upang matukoy at matugunan ang mga potensyal na problema sa napapanahong paraan upang mapalawig ang buhay ng serbisyo ng motor.
Sa buod, ang epekto ng pagbawas ng boltahe sa motor ay maraming aspeto, kabilang ang mga pagbabago sa kuryente, pagbabago ng metalikang kuwintas at bilis, mga problema sa kahusayan at init, at ang epekto sa buhay ng motor. Samakatuwid, sa mga praktikal na aplikasyon, kailangang gumawa ng mga epektibong hakbang upang mabawasan ang mga epektong ito upang matiyak ang ligtas at matatag na operasyon ng motor.